185 = Largeur mm · 65 = Hauteur flanc % · R = Radiale · 15 = Jante pouces
Lisez la dimension sur le flanc du pneu ou la plaquette portière conducteur.
Pneu Nexen N'Fera Sport EV
Cons(Inconvenients) :
Bien que ce pneu soit abordable, sa résistance au roulement classée C limite l'autonomie des véhicules électriques d'environ 5 % face aux alternatives premiums. Sur le plan de la sécurité, de nombreux retours soulignent une forte propension à l'aquaplaning et un manque d'adhérence inquiétant entraînant des distances de freinage rallongées sur chaussée humide. De plus, la rigidité de sa structure engendre un bruit de roulement très prononcé et un confort nettement détérioré sur les nids-de-poule ou les routes dégradées.
Pros(Avantages) :
Le Nexen N'Fera Sport EV se distingue par un rapport qualité-prix extrêmement attractif, offrant une alternative technique jusqu'à 60 % moins chère que les montes premiums pour les véhicules compacts. Il bénéficie d'une ingénierie asymétrique renforcée (XL) et d'un composé enrichi en silice spécialement pensé pour supporter le poids massif des batteries. Enfin, sa longévité kilométrique est un atout majeur pour les trajets quotidiens, validée par un solide indice d'usure UTQG de 480.
Fiche technique
|
Dimensions |
Durée de vie moyenne |
estimation prix |
|
235/45R18 98W XL |
~ 60 000 km (UTQG 480) |
de 1100 MAD à 1350 MAD |
|
235/45R19 99V XL |
~ 60 000 km (UTQG 480) |
de 1150 MAD à 1450 MAD |
|
235/55R19 105V XL |
~ 60 000 km (UTQG 480) |
de 1200 MAD à 1500 MAD |
|
245/45R19 102Y XL |
~ 60 000 km (UTQG 480) |
de 1250 MAD à 1550 MAD |
|
255/40R20 101Y XL |
~ 60 000 km (UTQG 480) |
de 1400 MAD à 1700 MAD |
|
275/40ZR18 103Y XL |
~ 60 000 km (UTQG 480) |
de 1450 MAD à 1750 MAD |
L'Avis des Conducteurs à l'International
Note Globale Moyenne : 2.5 / 5
(Statistique basée sur plus de 104 avis d'utilisateurs certifiés à travers l'Europe et l'Asie)
Résumé des performances selon les conducteurs :
-
Adhérence sur sol sec : 3.5 / 5
-
Adhérence sur sol mouillé : 1.5 / 5
-
Confort et Bruit : 2.0 / 5
Ce qu'ils en pensent :
⭐ L'avis le plus utile (Testé sur Véhicule de 350 ch - Kilométrage non précisé)
"Ils adhèrent mieux que les Pirelli P Zero que j'avais auparavant. La voiture a 350 ch, donc la perte d'adhérence était possible à tout moment. Maintenant, avec les Nexens, c'est impossible. Naturellement, la consommation a augmenté, mais la voiture se conduit comme si elle était collée. De plus, c'est le prix qui m'a incité à faire l'expérience. Je ne regrette pas cet achat. Je recommande."
⚠️ Le point de vigilance (Testé sur Hyundai Kona electric 65kWh - 4 800 km)
"Pneus terribles ; je leur ai laissé 3 000 miles pour me convaincre du contraire, mais rien de bon. Ils luttent pour adhérer sur sol mouillé ; l'aquaplaning sur autoroute mouillée est mortel. La prise de virage sur les routes de campagne mouillées est hasardeuse. Sur le sec en mode Sport, impossible de transmettre la puissance en s'insérant sur la M6. Bruyants et instables sur les bosses et les nids-de-poule. Ils n'ont pas leur place sur une voiture puissante."
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