{"product_id":"pneu-michelin-pilot-sport-cup-2-r-k1","title":"Pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 R K1","description":"\u003cdiv class=\"markdown markdown-main-panel md-content enable-luminous-fast-follows enable-updated-hr-color stronger tutor-markdown-rendering\" id=\"model-response-message-contentr_4fc17ca56de0dc02\" dir=\"ltr\"\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eCons(Inconvénients) :\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003eSes distances de freinage sur sol mouillé sont dangereusement allongées, ce qui pénalise fortement la sécurité par rapport aux alternatives premium. De plus, sa rigidité extrême dégrade le confort de roulement et génère un bruit routier important sur autoroute. Enfin, sa gomme ultra-tendre limite considérablement sa durabilité pour les trajets quotidiens, tout en augmentant la résistance au roulement et la consommation de carburant.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003ePros(Avantages) :\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003eBien qu'il soit conçu pour la piste, il offre une longévité de gomme surprenante pour les conducteurs effectuant occasionnellement du commuting estival. Sa faible résistance au roulement sur asphalte lisse permet d'optimiser légèrement l'efficacité énergétique de votre véhicule lors des trajets réguliers. Enfin, son rapport qualité-prix reste hautement compétitif pour équiper les petites voitures sportives cherchant des performances de très haut niveau sans compromis.\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eFiche technique\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurée de vie moyenne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEstimation prix (par pneu)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e245\/35R20 95Y\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e10 000 km (UTQG 140)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ede 6 500 MAD à 8 500 MAD\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e255\/35R20 97Y\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e10 000 km (UTQG 140)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ede 7 000 MAD à 9 000 MAD\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e285\/30ZR20 99Y (K1)\u003c\/b\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e5 000 à 8 000 km\u003c\/b\u003e (UTQG 140)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003ede 9 000 MAD à 11 500 MAD\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e305\/30R20 103Y\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e10 000 km (UTQG 140)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ede 9 500 MAD à 11 500 MAD\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e315\/30R20 104Y\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e10 000 km (UTQG 140)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ede 10 000 MAD à 12 500 MAD\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e345\/30ZR21 111Y (K1)\u003c\/b\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e5 000 à 8 000 km\u003c\/b\u003e (UTQG 140)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003ede 14 500 MAD à 17 500 MAD\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cb\u003eL'Avis des Conducteurs à l'International\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\u003cb\u003eNote Globale Moyenne : 4.6 \/ 5\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\u003ci\u003e(Statistique basée sur plus de 25 avis d'utilisateurs certifiés à travers l'Europe et l'Asie)\u003c\/i\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\u003cb\u003eRésumé des performances selon les conducteurs :\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\n\u003cb\u003eAdhérence sur sol sec :\u003c\/b\u003e 5.0 \/ 5\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\n\u003cb\u003eAdhérence sur sol mouillé :\u003c\/b\u003e 2.2 \/ 5\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\n\u003cb\u003eConfort et Bruit :\u003c\/b\u003e 4.7 \/ 5\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\u003cb\u003eCe qu'ils en pensent :\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e⭐ \u003cb\u003eL'avis le plus utile (Testé sur Porsche 911 Turbo S - 4 500 km)\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\"Sur le sec, c'est probablement le meilleur pneu que j'aie jamais eu, mais pour une adhérence maximale, il a besoin d'être chaud. Le freinage est immense. Le retour d'information de la route est absolument fantastique. On se connecte immédiatement au pneu et on peut repousser les limites en toute confiance.\"\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e⚠️ \u003cb\u003eLe point de vigilance (Testé sur Porsche 911 GT3 - 5 000 km)\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\"Ne vous y trompez pas, c'est un pneu pour temps sec. Si vous l'utilisez dans des conditions humides ou mouillées, une prudence supplémentaire est de rigueur. La bande de roulement extrêmement peu profonde n'aide en rien à l'évacuation de l'eau et les conducteurs doivent en être conscients.\"\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\" dir=\"\"\u003eAchetez le pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 R K1 au meilleur prix. 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