185 = Largeur mm · 65 = Hauteur flanc % · R = Radiale · 15 = Jante pouces
Lisez la dimension sur le flanc du pneu ou la plaquette portière conducteur.
Pneu Linglong Crosswind A/T
Liste complète des 9 tailles disponibles ci-dessous, dans la description.
Cons(Inconvenients) :
Sur chaussée mouillée, le Linglong Crosswind A/T accuse des distances de freinage rallongées et un risque d'aquaplaning accru face aux pneumatiques haut de gamme. Sa carcasse rigide et son composé de gomme économique génèrent un niveau sonore perceptible à haute vitesse tout en dégradant légèrement le confort d'amortissement sur route dégradée. Enfin, sa résistance au roulement moyenne nuit à l'efficacité énergétique, entraînant une consommation de carburant supérieure à celle d'un pneu routier standard.
Pros(Avantages) :
Ce pneumatique affiche un rapport qualité-prix très attractif, offrant une solution particulièrement abordable pour chausser les SUV et pickups d'entrée de gamme. Le profil profilé et le mélange de gomme robuste garantissent une très bonne durabilité kilométrique en conduite quotidienne sur sol sec. Sa polyvalence d'usage permet de franchir sans difficulté les chemins non revêtus ou boueux grâce à un dessin d'épaulement auto-nettoyant efficace.
Fiche technique
| Dimensions | Durée de vie moyenne | Estimation prix |
| 235/75R15 105T | ~80 000 km (UTQG 520AB) | de 850 MAD à 1 100 MAD |
| 31x10.50R15 109R | ~80 000 km (UTQG 520AB) | de 1 100 MAD à 1 350 MAD |
| 245/70R16 111T XL | ~80 000 km (UTQG 520AB) | de 1 000 MAD à 1 250 MAD |
| 265/70R16 112T | ~80 000 km (UTQG 520AB) | de 1 150 MAD à 1 400 MAD |
| 245/65R17 107T | ~80 000 km (UTQG 520AB) | de 1 100 MAD à 1 350 MAD |
| 265/65R17 112T | ~80 000 km (UTQG 520AB) | de 1 200 MAD à 1 500 MAD |
| 265/70R17 115T | ~80 000 km (UTQG 520AB) | de 1 250 MAD à 1 550 MAD |
| 265/60R18 110T | ~80 000 km (UTQG 520AB) | de 1 300 MAD à 1 650 MAD |
| 275/55R20 117H XL | ~80 000 km (UTQG 520AB) | de 1 500 MAD à 1 900 MAD |
L'Avis des Conducteurs à l'International
Note Globale Moyenne : 4.2 / 5
(Statistique basée sur plus de 190 avis d'utilisateurs certifiés à travers l'Europe et l'Asie)
Résumé des performances selon les conducteurs :
-
Adhérence sur sol sec : 4.6 / 5
-
Adhérence sur sol mouillée : 4.0 / 5
-
Confort et Bruit : 4.1 / 5
Ce qu'ils en pensent :
⭐ L'avis le plus utile (Testé sur Mercedes-Benz Sprinter - 1 200 km)
« Je les ai montés sur un Sprinter parce que l'année dernière, le véhicule a dû être tiré de la boue quatre fois après des parties de pêche. C'était un bon achat : ils ne sont pas bruyants sur la route, ils accrochent bien et ne vous laissent pas tomber dans la boue non plus. Même en pleine chaleur, ils ne meuglent pas comme beaucoup de pneus tout-terrain. Je ne peux que les recommander. »
⚠️ Le point de vigilance (Testé sur Chevrolet Tahoe 4x4)
« Ils semblent très bien fonctionner. Le seul problème que j'ai eu était sur sol mouillé. Si j'écrase la pédale au démarrage sous la pluie, c'est le seul moment où ils ont glissé. Mais si vous conduisez comme une personne normale et civile, ils accrochent bien sur le sec comme sur le mouillé. »
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