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HABILEAD

Pneu Habilead ComfortMax AS H202

Durabilité et tailles disponibles
40 000 kmLongévité kilométrique
225/75R15 102TTaille
215/65R15 96VTaille
205/55R16 91VTaille
205/65R15 94VTaille
195/65R15 95H XLTaille
195/65R15 91VTaille
195/60R15 88VTaille

Liste complète des 12 tailles disponibles ci-dessous, dans la description.

Cons(Inconvenients) :

Le pneu Habilead ComfortMax AS H202 montre ses limites sur chaussée fortement détrempée, procurant parfois une sensation flottante nécessitant d'allonger ses distances de freinage de précaution. De plus, son composé de gomme économique a tendance à s'user de manière prématurée s'il est monté sur l'essieu moteur de véhicules plus lourds ou puissants. Enfin, bien qu'orienté confort, la carcasse laisse remonter quelques trépidations et un bruit de roulement audible sur autoroute, le plaçant logiquement en retrait par rapport au silence des marques premium.

Pros(Avantages):

Le principal atout de ce pneumatique réside dans son rapport qualité-prix particulièrement compétitif, en faisant une solution idéale et peu coûteuse pour équiper les citadines et petits véhicules. Sa conception intégrant des rainures spécifiques favorise une faible résistance au roulement, ce qui aide à maintenir une consommation de carburant très raisonnable lors des trajets pendulaires. Sur sol sec, la gomme surprend agréablement par une accroche solide et constante dans les virages, garantissant une longévité tout à fait satisfaisante pour un usage urbain quotidien.

Fiche technique

Dimensions Durée de vie moyenne estimation prix
165/60R14 75T UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 350 DH à 450 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
175/70R13 82T UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 360 DH à 460 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
175/65R14 86T XL UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 370 DH à 480 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
185/70R13 86T UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 380 DH à 480 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
185/60R14 82H UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 390 DH à 500 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
195/60R15 88V UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 400 DH à 520 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
195/65R15 91V UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 410 DH à 530 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
195/65R15 95H XL UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 420 DH à 540 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
205/65R15 94V UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 450 DH à 580 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
205/55R16 91V UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 460 DH à 590 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
215/65R15 96V UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 480 DH à 620 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]
225/75R15 102T UTQG 440 (env. 40 000 km) [Non vérifié] de 520 DH à 680 DH [Donnée indicative - Source Distributeurs]

L'Avis des Conducteurs à l'International

Note Globale Moyenne : 3.3 / 5

(Statistique basée sur plus de 8 avis d'utilisateurs certifiés à travers l'Europe et l'Asie)

Résumé des performances selon les conducteurs :

  • Adhérence sur sol sec : 3.8 / 5

  • Adhérence sur sol mouillé : 3.4 / 5

  • Confort et Bruit : 3.7 / 5

Ce qu'ils en pensent :

L'avis le plus utile (Testé sur Toyota Corolla - 21 700 km)

"Pour des pneus économiques, ils ont dépassé mes attentes. Bien qu'ils ne soient pas les plus confortables sur chaussée déformée, le ressenti restait acceptable. L'adhérence sur sol sec m'a donné le sourire car je n'ai pas pu atteindre leur limite à plus de 100 km/h dans les virages. L'adhérence sur sol mouillé donne la fausse impression que la route est sèche jusqu'à ce que l'on freine fort, mais même là, ils ont conservé une excellente accroche au freinage sur le mouillé comme sur le sec. Pour le prix et les performances obtenues sur plus de 21 000 km, je n'hésiterais pas à racheter."

⚠️ Le point de vigilance (Testé sur BMW 318D - 20 900 km)

"Après seulement 12 800 km, j'ai dû remplacer les pneus montés sur l'essieu moteur car ils étaient usés en dessous du minimum légal. J'ai l'impression que c'était lié au manque d'adhérence de ce premier jeu, ce qui a causé une usure accélérée de la gomme, bien que je les aie remplacés par les deux mêmes pneus (payés de ma poche, aucun remplacement gratuit)."

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